Roata este o parte importantă care este direct legată de siguranța dvs., cumpărați un produs în care aveți încredere.

Roata este unul dintre cele mai importante produse pentru personalizarea automobilelor.Cea mai importantă chestiune despre jantele din aliaj ușor este că, în afară de îmbunătățirea pozitivă a criteriilor cum ar fi performanța, confortul de condus, economia și îmbunătățirea vizuală, este o parte a siguranței tale care este esențială pentru viața ta și a celor dragi.Cumpărați un produs în care aveți încredere.

Care este materialul roții?

Roțile sunt de obicei produse din 4 materiale diferite.

Jante din aliaj de aluminiu;sunt cunoscute în mod fals ca jante din aliaj în China.Deși se poate schimba în funcție de tipul de material, este aproximativ un aliaj de 90% aluminiu și 10% siliciu.Totalul altor materiale care compun aliajul, cum ar fi titanul și magneziul, este sub 1%.

Roți din tablă;sunt produse prin formarea la rece a două piese de tablă și sudarea acestora.În general, este produs ca negru. De obicei, un capac din plastic care acoperă întreaga suprafață frontală este utilizat pentru îmbunătățirea vizuală.

Există o nouă tendință a roților din tablă care a fost introdusă în ultimii ani de unii dintre producători, care sunt formate ca o roată cu spițe și acoperite de un capac din plastic care le face să semene cu jantele din aliaj de aluminiu.

Jante din aliaj de magneziu;poate fi folosit doar în Formula 1 și în unele super mașini datorită costului lor ridicat. Producția totală a acestor roți este foarte scăzută.

Roți din compozit;au început să fie văzute în târguri din ultimii ani și sunt de obicei produse foarte ușoare și durabile, care folosesc fibră de carbon și compozite polimerice.Prețurile lor sunt mari, iar numărul de producție este scăzut datorită costurilor și metodelor dificile de producție.

Mai multe sfaturi...

Verificați vizual roțile înainte de a cumpăra.Nu ar trebui să existe găuri de turnare care să arate ca pori pe suprafața roții.

Nu ar trebui să existe vopsea sau lac pe suprafața unde șuruburile sau piulițele vor sta în timpul montarii roții pe mașină.Orice vopsea de pe aceste suprafețe poate duce la slăbirea șuruburilor/piulițelor.

Folosiți șuruburi/piulițe de calitate pentru roți.(Folosiți originale atunci când sunt disponibile.) Șuruburile/piulițele roților cu aspect cromat se pot slăbi din cauza stratului de acoperire de pe ele.Fie evitați să le folosiți, fie verificați-le periodic.

ETRTO (Organizația tehnică europeană pentru anvelope și roți) recomandă utilizarea unei supape metalice pentru anvelopele pentru autoturisme de tip V, W, Y și ZR fără cameră, care pot fi utilizate cu o viteză de peste 210 km/h.

Folositi cu siguranta anvelopa de iarna iarna. Anvelopele de iarna nu sunt anvelope de zapada, este anvelopa care trebuie folosita in conditii de vreme rece.

Roata dvs. ar trebui să fie asamblată fără niciun proces sau probleme suplimentare.

Roata pe care ați achiziționat-o trebuie asamblată fără probleme și fără operațiuni suplimentare.Nu recomandăm operațiuni precum mărirea orificiului butucului, prelucrarea suplimentară de la suprafața decalată sau modificări ale orificiilor pentru șuruburi ale roții.Utilizarea distanțierilor pentru a regla distanța de decalaj pe roți nu ar trebui să fie preferată.Dacă este necesar să folosiți distanțiere, trebuie să folosiți șuruburi de roată mai lungi (atât timp cât distanțierul).Dacă vehiculul dumneavoastră necesită piulițe pentru montarea roților, nu utilizați niciodată o flanșă mai groasă de 5 mm.Numărul de filete ținute de piuliță va scădea din cauza flanșei.

Roata pe care ați achiziționat-o ar trebui să poată suporta greutatea vehiculului dvs.

Tabelul de montaj roată-mașină care este pregătit atât cu privire la proprietățile geometrice, cât și la sarcinile de testare ale roților se numește Tabel de aplicații. Acest tabel de aplicare este cea mai importantă sursă pentru siguranța dumneavoastră atunci când alegeți roata dorită.Acest tabel ar trebui să includă în esență informațiile despre sarcina de testare și greutatea vehiculului.Orice tabel care conține doar informații despre PCD și offset nu garantează capacitatea de greutate a roții, prin urmare este inadecvat.

Pe o roată, care nu are un tabel de aplicații și nu include informații despre sarcina de testare a roții și greutatea vehiculului, sarcina de testare a roții poate fi găsită scrisă (în special pe spatele spiței).Această valoare scrisă ar trebui să fie mai mult de jumătate din greutatea desemnată pe osie a mașinilor.Dacă nu se găsesc informații pe volan, nu este posibil în niciun caz dacă roata este potrivită pentru a face față greutății mașinii tale.

Amândoi puteți folosi site-ul nostru prin filtrarea design-urilor noastre cu informațiile mașinii dvs. și puteți descărca tabelul nostru de aplicații.Dacă nu vă puteți potrivi mașina cu produsul pe care intenționați să-l cumpărați, din păcate, acea roată nu se va potrivi cu mașina dvs. și nu este sigur de utilizat.

Cât de mult ar trebui să creștem diametrul roții noastre?

Cumpărați o roată care se potrivește vehiculului dvs. în diametru și lățime.Pentru o utilizare îndelungată și sănătoasă, CMS recomandă să nu măriți diametrul și lățimea roților originale ale automobilelor dumneavoastră cu mai mult de doi inci.

Efecte pozitive ale creșterii lățimii și diametrului roții;

1. Schimbă percepția vizuală a vehiculului dumneavoastră.

2. Manevrabilitate mai bună pe condiții de drum nealunecos.

3. Pe măsură ce diametrul roții crește, grosimea flancului anvelopei scade. Din această cauză, reacțiile volanului devin mai vizibile.

4. Din cauza peretelui lateral mai scurt al anvelopei, mașina se înclină mai puțin la viraje. Pot fi folosite anvelope de performanță.

Efecte negative ale creșterii lățimii și diametrului roții;

1. Peretele lateral mai scurt al anvelopei face ca denivelările mai mici de pe drum să fie mai vizibile, prin urmare afectează negativ confortul condusului.

2. Pe măsură ce lățimea anvelopei crește, manevrarea pe carosabil umed și alunecos are de suferit.

Efectele creșterii diametrului și lățimii roții mai mult decât cele recomandate;

1. Riscul de impact asupra roților crește pe măsură ce grosimea flancului anvelopelor scade.

2. Confortul la volan scade considerabil.

3. Direcția poate fi mai grea dacă ecartamentul vehiculului crește.

4. Raza de viraj a vehiculului crește odată cu lățimea ecartamentului vehiculului.

5. Ambreiajul ar putea fi afectat negativ și consumul de combustibil ar putea crește.