Roțile Mag sunt, după cum sugerează și numele, un tip de roată de mașină realizată dintr-un aliaj metalic de magneziu.Greutatea lor redusă le face populare în aplicațiile de curse, iar calitățile lor estetice le fac echipamente ideale pentru piața de schimb pentru pasionații de automobile.Ele pot fi de obicei identificate prin spițele lor simetrice și finisajul lucios.

Un set tipic de roți mag poate cântări semnificativ mai puțin decât roțile din aluminiu sau oțel.Roțile puternice și ușoare sunt deosebit de importante în curse, datorită beneficiilor unei greutăți nesurate mai mici.Greutatea nesusținută este o măsură a roților, suspensiei, frânelor și componentelor aferente mașinii - practic tot ceea ce nu este susținut de suspensia în sine.O greutate redusă nesusținută oferă o accelerație, frânare, manevrabilitate și alte caracteristici de conducere mai bune.În plus, o roată mai ușoară are, de obicei, o tracțiune mai bună decât o roată mai grea, deoarece răspunde mai rapid la denivelările și denivelările de pe suprafața de rulare.

Aceste roți sunt construite folosind un proces de forjare într-o singură etapă, cel mai frecvent cu aliajul cunoscut sub numele de AZ91.„A” și „Z” din acest cod reprezintă aluminiu și zinc, care sunt metalele primare din aliaj, în afară de magneziu.Alte metale utilizate în mod obișnuit în aliajele de magneziu includ siliciul, cuprul și zirconiul.
Roțile Mag au devenit pentru prima dată proeminente în timpul erei mașinilor musculare americane din anii 1960.Pe măsură ce entuziaștii s-au străduit pentru modalități mai mari și mai unice de a-și scoate vehiculele în evidență, roțile aftermarket au devenit o alegere evidentă.Mags, cu strălucirea lor ridicată și moștenirea curselor, au fost apreciate pentru aspectul și performanța lor.Datorită popularității lor, au provocat un număr mare de imitații și falsuri.Roțile de oțel acoperite cu crom ar putea reproduce aspectul, dar nu rezistența și greutatea redusă a aliajelor de magneziu.

Cu toate beneficiile lor, principalul dezavantaj al roților mag este costul lor.Un set de calitate poate costa până la dublu față de un set mai convențional.Prin urmare, acestea nu sunt utilizate în mod obișnuit pentru conducerea zilnică și nu sunt întotdeauna oferite ca echipamente de stoc pe mașini, deși acest lucru se poate schimba între modelele superioare.În cursele profesionale, desigur, costul este o problemă mai mică în comparație cu performanța.

În plus, magneziul are reputația de metal foarte inflamabil.Cu o temperatură de aprindere de 1107°F (597°C) și un punct de topire de 1202°F (650°Celsius), totuși, este puțin probabil ca jantele din aliaj de magneziu să prezinte vreun pericol suplimentar, fie la conducere normală, fie la curse.Cu toate acestea, se știe că incendiile de magneziu apar cu aceste produse și sunt de obicei dificil de stins.